越野运动
专为重载机械负荷及越野强度使用下的悬挂、转向及铰接运动而设计。
Inch Rod End
ROD END / HEIM JOINT
JMXR14 OS JMXL14 OS 0.8750 7/8-14 铬钼钢偏置式杆端关节轴承（外螺纹）（公制）
件号：JMXR14 OS / JMXL14 OS
· 提供公头与母头版本
✓ ISO 9001 认证
✓ SGS 认证
✓ 26+ 年工厂经验
✓ 支持 OEM / ODM
B 孔径 0.8750 —— 精密球孔
螺纹 7/8-14（UNF 标准）
提供右旋与左旋螺纹版本
提供公型（XM）与母型（XF）本体
错位角 7°–34°，视尺寸而定
支持定制材质、表面处理及 OEM 包装
球头
52100 轴承钢，精磨、热处理并硬铬电镀
本体
4130 铬钼钢，热处理并硬铬电镀
外圈
注塑成型，ptfe 增强尼龙
⚡ 通常 24 小时内回复
MOQ：50 件 / 型号
交期：7–15 天
样品：免费（不含运费）
付款方式：T/T · PayPal · L/C
产品概述
XM JMX OS 系列 产品概述
JMXR14 OS / JMXL14 OS 配 0.8750 英寸孔径（B）及 2.000 英寸本体直径（D），配 1.375 英寸精磨 52100 钢球，运行于 PTFE 增强尼龙外圈中。本体总长（AM）为 4.49 英寸，螺纹啮合深度（D）为 3.05 英寸。宽度（W）为 0.875 英寸，本体厚度（T）为 0.765 英寸。偏心尺寸（OS）为 0.87 英寸。
偏心轴颈设计将孔径中心相对螺纹中心线偏移 0.87 英寸，无需改变悬挂几何结构即可消除与拉杆及差速器护盖的干涉。配 7/8-14 UNF 3A 外螺纹，错位角 ±7°，此 rod end 适用于差速器护盖间隙至关重要的重载转向、大型悬挂及越野应用。4130 铬钼钢本体经热处理并硬铬电镀；PTFE 增强尼龙外圈自润滑、自密封。
提供右旋（JMXR14 OS）与左旋（JMXL14 OS）螺纹配置。OS（偏心轴颈）设计是解决抬高卡车、越野改装及高离地间隙悬挂系统中标准直轴颈 rod end 与相邻传动系部件干涉问题的直接方案。本体为 4130 铬钼钢，经热处理并硬铬电镀。
尺寸表
XM JMX OS 系列 系列 — 完整尺寸范围
XM JMX OS 系列 系列的全部可选尺寸。找不到您需要的尺寸？联系我们定制。
XM JMX OS 系列 系列的尺寸表配置完成后将在此显示。
质量控制
每件产品发货前均经检验
原材料检验
核实材质证明，加工前用光谱仪确认成分。
螺纹通止规检验
全部螺纹部位 100% 通止规检验，尺寸不合格零容忍。
承载能力测试
对每批生产的代表性样品进行静态与动态负荷测试。
尺寸测量
三坐标测量仪（CMM）核实关键尺寸——球径、孔径、螺距和本体长度。
表面检验
目视与触感检查毛刺、划痕、表面裂纹及镀层缺陷。
活动性测试
测量错位角与扭矩，确认衬层性能符合规格要求。
热处理验证
硬度测试确认铬钼钢本体与轴承球的热处理是否达标。
批次文档
从原材料炉号到成品全程可追溯，提供 COC 符合性证明与检验报告。
应用场景
XM JMX OS 系列 Rod Ends 的应用场景
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常见问题
XM JMX OS 系列 常见问题
该系列中 XM 与 XF rod ends 有什么区别？
XM 为公型 rod end，采用外螺纹轴颈；XF 为母型 rod end，本体带内螺纹。两者同属 XM-XF 系列，核心性能方向一致。
XM-XF 系列常用于哪些行业？
XM-XF 系列常用于越野赛车、农业设备、工业连杆、船舶五金件等需要紧凑铰接及可靠承载能力的运动控制组件。
XM-XF 系列是否同时提供右旋与左旋螺纹版本？
是的。XM-XF 系列可根据料号及连杆设计需求，提供右旋或左旋螺纹配置。
XM-XF 产品能否定制材质或表面处理？
可以。针对 OEM 或长期订单项目，SYZ 可根据您的应用需求，协商定制本体材质、电镀方式、特殊包装等生产要求。
如何选择正确的孔径与螺纹规格？
请先确定所需球径、螺纹规格及本体样式，再对照 XM-XF 尺寸表进行匹配。如您的组件有特殊尺寸限制，请提供目标尺寸以获取选型协助。
所有 XM-XF rod ends 是否使用相同的外圈材质？
并非如此。部分变体可能采用外圈衬里，其他结构则有所不同，具体构造请以目标料号的产品规格或询价回复为准确认。
批量下单前能否先订购样品？
可以。支持提供样品用于验证测试。标准政策为样品免费、运费另计，另有约定的情况除外。
XM-XF 订单的常规生产周期是多久？
通常交货周期约为 7 至 15 天，具体视订单数量、库存情况、表面处理要求以及是否需要定制包装或 OEM 打标而定。