越野运动
专为重载机械负荷及越野强度使用下的悬挂、转向及铰接运动而设计。
Bore 8 / M8 X 1.25 Thread
ROD END / HEIM JOINT
SI8TK SIL8TK 8 M8 X 1.25 碳钢杆端关节轴承（内螺纹）（公制）
件号：SI8TK / SIL8TK
· 提供公头与母头版本
✓ ISO 9001 认证
✓ SGS 认证
✓ 26+ 年工厂经验
✓ 支持 OEM / ODM
B 孔径 8 —— 精密球孔
螺纹 M8 X 1.25（UNF 标准）
提供右旋与左旋螺纹版本
提供公型（XM）与母型（XF）本体
错位角 7°–34°，视尺寸而定
支持定制材质、表面处理及 OEM 包装
球头
52100 轴承钢，精磨、热处理并硬铬电镀
本体
碳钢，银色镀锌
外圈
铜合金，ptfe 衬里
⚡ 通常 24 小时内回复
MOQ：50 件 / 型号
交期：7–15 天
样品：免费（不含运费）
付款方式：T/T · PayPal · L/C
产品概述
SA SI 系列 产品概述
SI8TK / SIL8TK 是一款三片式精密公制自润滑母型 rod end，孔径（B）8 毫米，本体外壳直径（D）24.00 毫米。52100 钢球——经精磨、热处理并硬铬电镀——运行于 PTFE 衬里铜合金外圈中，实现稳定、免维护的铰接运动。母型本体长度（AF）为 36 毫米，螺纹啮合长度（CF）为 16 毫米，本体宽度（W）为 12 毫米，本体厚度（T）为 9.00 毫米。约重 46 克。
静态径向载荷额定值为 16.7 kN，错位角 ±13°，此内螺纹 M8 X 1.25 母型 rod end 适用于轻中型工业连杆及自润滑枢轴应用。母型本体可螺纹连接配合螺柱或管接头。PTFE 衬里铜合金外圈提供自润滑、尺寸稳定的铰接运动。碳钢本体配银色镀锌。
提供右旋（SI8TK）与左旋（SIL8TK）公制螺纹配置。提供螺柱版本（加 ‘-S’ 后缀，例如 SI8TK-S）。可选黄色镀锌选项。英制对应系列为 VF 系列。
质量控制
每件产品发货前均经检验
原材料检验
核实材质证明，加工前用光谱仪确认成分。
螺纹通止规检验
全部螺纹部位 100% 通止规检验，尺寸不合格零容忍。
承载能力测试
对每批生产的代表性样品进行静态与动态负荷测试。
尺寸测量
三坐标测量仪（CMM）核实关键尺寸——球径、孔径、螺距和本体长度。
表面检验
目视与触感检查毛刺、划痕、表面裂纹及镀层缺陷。
活动性测试
测量错位角与扭矩，确认衬层性能符合规格要求。
热处理验证
硬度测试确认铬钼钢本体与轴承球的热处理是否达标。
批次文档
从原材料炉号到成品全程可追溯，提供 COC 符合性证明与检验报告。
应用场景
SA SI 系列 Rod Ends 的应用场景
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常见问题
SA SI 系列 常见问题
该系列中 XM 与 XF rod ends 有什么区别？
XM 为公型 rod end，采用外螺纹轴颈；XF 为母型 rod end，本体带内螺纹。两者同属 XM-XF 系列，核心性能方向一致。
XM-XF 系列常用于哪些行业？
XM-XF 系列常用于越野赛车、农业设备、工业连杆、船舶五金件等需要紧凑铰接及可靠承载能力的运动控制组件。
XM-XF 系列是否同时提供右旋与左旋螺纹版本？
是的。XM-XF 系列可根据料号及连杆设计需求，提供右旋或左旋螺纹配置。
XM-XF 产品能否定制材质或表面处理？
可以。针对 OEM 或长期订单项目，SYZ 可根据您的应用需求，协商定制本体材质、电镀方式、特殊包装等生产要求。
如何选择正确的孔径与螺纹规格？
请先确定所需球径、螺纹规格及本体样式，再对照 XM-XF 尺寸表进行匹配。如您的组件有特殊尺寸限制，请提供目标尺寸以获取选型协助。
所有 XM-XF rod ends 是否使用相同的外圈材质？
并非如此。部分变体可能采用外圈衬里，其他结构则有所不同，具体构造请以目标料号的产品规格或询价回复为准确认。
批量下单前能否先订购样品？
可以。支持提供样品用于验证测试。标准政策为样品免费、运费另计，另有约定的情况除外。
XM-XF 订单的常规生产周期是多久？
通常交货周期约为 7 至 15 天，具体视订单数量、库存情况、表面处理要求以及是否需要定制包装或 OEM 打标而定。